智电新时代，合资车如何破局？广汽丰田出牌了

在电动化、智能化的大潮之下，合资品牌这两年步履维艰，无论销量、声量还是产品定价权，都逐渐被比亚迪、吉利等为首的头部自主品牌火力压制，显得越来越被动。

对此，广汽丰田准备反击了。

6月28日，广汽丰田举办了首届科技开放日，集中展示了转型成果和前瞻技术布局，展现出多路径电动化技术的深厚积累，并彰显了推动智能化水平快速跃迁的决心。

电动化方面，广汽丰田重点展示了第五代智能电混双擎技术。

广汽丰田表示，当前混动是电动化主风口，各大品牌都在争夺技术高地，多种混动路线不断涌现，陷入了一片混战。其中，第五代智能电混双擎技术拥有三大极致均衡优势。

第一，它能实现油和电的极致均衡。其他混动在底层逻辑上并不是油电均衡，低速用电，高速用油，无法做到长时间的油电共驱。而智能电混双擎采用了全球独创的行星齿轮结构，实现两种动力输出的无缝衔接，不用通过离合器，就能实现精准的功率分流，智能分配动力，平顺性、可靠性比使用离合器的插混车更好。

第二，能实现强动力与低油耗的极致均衡。有的插混因为油和电难以有效协作，高速时以发动机直驱为主，存在高速高油耗的短板，但第五代智能电混双擎技术，发动机在不同动力请求下始终运转于高效区间，速度越高，油耗优势越明显。以雷凌混动为例，时速120公里的情况下，百公里油耗也只要4点多升，而同级插混车型都要5升以上。另外，全速域低油耗的同时还能实现全速域强动力，比如第9代凯美瑞2.5L混动版，0到60公里加速仅需4.1秒；80到120公里加速4.71秒，显著优于同级插混车型。

第三，是性能与安全的极致均衡。第五代智能电混双擎采用容量仅为1.12度小电池，浅充浅放的电池管理策略，电池安全性大幅提升，无自燃风险。截至目前，2600万台丰田混动车0起火0爆炸0泄露，出租车行驶150万公里混动系统无故障，就是安全可靠性的有力证明。

同时，丰田还公布了性能型锂离子电池、普及型磷酸铁锂电池、高性能型锂离子电池和全固态电池共4类新一代电池。

其中，性能型锂电池预计2026年推出，续航可达1000公里以上，从10%到80%快充只需20分钟；

普及型磷酸铁锂电池，预计2026-2027年推出，以高品质的磷酸铁锂作为核心材料，续航里程可达600公里，10%到80%快充时长小于30分钟；

高性能型锂离子电池，预计2027-2028年推出，它将双极结构与锂离子化学和高镍阴极相结合，进一步提高性能，续航1000公里以上，快充时间低至20分钟内；

最值得期待的是全固态电池，计划2027-2028年推出。该电池采用固态电解质，具有可耐高压、受温度影响小的特质，适合快速充电和放电，同时克服了电池寿命衰减的难题。搭载固态电池的车型续航将达1000公里以上，快充只需10分钟。

根据规划，到2026年前，丰田将推出10款新的电动车型，2026年达成年销150万台电动车目标。下一代电动汽车将于2026年首次亮相。到2030年的目标是销售350万台电动车，其中下一代电动车将占170万台。

未来，丰田将持续推进全方位电动化战略，HEV、PHEV、EV、FCEV多路径全线并进。支持快充的插混车型将于今年10月在中国上市。同时也在积极研发更适合电动化车型的下一代发动机，并将应用于PHEV和HEV车型。

智能化方面，广汽丰田展示了全新智能座舱，端到端的高阶智驾系统，计划2025年做到全面领先合资，紧跟新势力，2026到2027年跻身行业第一梯队。

智能驾驶方面，广汽丰田联合Momenta打造了TOYOTA PILOT端到端高阶智驾，将首发搭载于铂智3X车型。这套高阶智驾方案，硬件层面基于英伟达254tops计算平台，全车配套11个超高精摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达和1个激光雷达，提供360度全域感知和充足车端算力。算法层面基于Momenta的数据飞轮，通过海量量产数据回流，自主学习、快速迭代，持续通过OTA提升系统性能上限。据悉，该方案将提供覆盖泊车、高速、城区NOA的全场景高阶智驾体验。

此外，广汽丰田还与小马智行合作开展了L4级无人驾驶出租车商业化运营，推动高阶自动驾驶技术规模化量产。搭载小马智行自动驾驶系统的赛那全无人Robotaxi，已连续运行1年0事故，积累了丰富的智驾经验。日前，丰田中国、广汽丰田和小马智行共同出资的合资公司骓丰科技正式成立，首期规划在一线城市投放千台铂智系列L4级Robotaxi。

智能座舱方面，今年推出的第9代凯美瑞、2024 款赛那和汉兰达三大旗舰车型，融入了华为AI语音助手、Hi-link车家互联生态，也整合了丰富的腾讯系生态服务，实现智能化体验的大幅进阶。

2025年上市的C级纯电轿车，广汽丰田将在智能座舱方面与华为开展更全面的合作。搭载Momenta端到端高阶智驾方案的中型纯电SUV铂智3X，也已经开始路测。

成立20年来，广汽丰田首次举办科技开放日活动，不仅展现了大量硬核科技，也彰显了提速变革的力度与决心。从“产在中国”到“研在中国”，走进智电时代的广汽丰田未来将如何？我们拭目以待。